今天与大家分享的是在2024-25申请季刚刚斩获帝国理工 航空工程专业offer的李同学，他说：“Rest at the end, not in the middle（终点之前，永不停歇）”。
01、将我所热爱的事变成我的大学专业
可能与大部分同学不同，我对航空航天专业的执着并不是从年幼就开始了。不论是观看一级方程式赛车锦标赛、研究赛车的气动结构，亦或是了解飞机飞行原理以及引擎运作机制。以上这些有关航空航天的经历更多作为一种兴趣爱好，陪伴在我身边，同时好奇心也不断驱使着我在这个领域中深入探索更多。
直到面临专业选择的时刻，我意识到有机会将热爱的事变成自己的大学专业，甚至未来的职业后，便毅然决然地选择了航空航天。作为全球顶尖的学府之一，帝国理工几乎是所有学习工程专业学生的梦校，这其中当然也包括了我。在对比了各个大学航空航天专业的课程设置以及教学资源后，拥有前沿的风动实验室与飞行模拟器使帝国理工在众多院校中脱颖而出。毫无疑问，这就是我真正渴望的学府。
02、学术知识和动手实践项目都是文书的重要组成部分
在申请的过程中，最耗费精力的莫过于打磨文书的过程。PS文书的重要性不言而喻，这是在面试之前各个学校了解学生的唯一途径，所以写好一篇文书是申请季的重中之重。在校内外老师的指导和帮助下，我整理出了一些能用在文书中的高质量素材，并且规划出了写作的大致结构。
之后便是漫长的撰写以及润色阶段。《空气动力学基础》这本书给我提供了大量的素材，其中包括雷诺数以及马赫数的概念，以及激波形成的条件和原因等等。除了从书本中学习一些新的知识点，我也会持续在互联网上查阅相关资料，甚至阅读一些学术论文来巩固和拓展我的理解。推荐各位同学可以阅读第一章的内容，如果有足够强的数学能力也可以试着探索之后的章节。
对于工程专业来说，动手实践经历同样非常重要。我当时利用空余时间，去珠海参加了一个航空相关的项目。在这个项目中我第一次尝试组装航模及其动力系统，随后又和其他人组成团队，共同完成了飞机涡扇发动机模型。在团队中，我还主要负责试飞过程中飞控系统故障的维修工作。
这些实践项目经历，构成了我文书的主体段落。在后来的面试环节中，教授对我这段项目经历也十分感兴趣，问了很多相关问题。因为我对写进文书的内容都认真准备过，所以都完整具体地回答出每一个细节。这段经历不仅带来了学术上的收获，还让我结识了来自全国各地的同学。我们都对航空航天有着浓厚的兴趣，一起探讨了许多专业相关的问题。
在撰写PS过程中我也碰到了不少问题。文书内容并不是将积累的素材简单堆砌，而是需要深刻展现个人的思考与见解。在文书初稿中，我过多的解释了在书中看到原理或现象，并没有充分融入自己的想法，并且有一些素材也不完全能很好地匹配文书框架。
在听取了文书导师的建议后，我开始了漫长的修改，将文书的重点从解释现象原理转变成了强调动手实操以及自己对专业相关问题的思考。虽然反复修改过程有点令人疲惫，但最终的结果让我感受到这些辛苦都是值得的，一篇好文书就是应该经过反复推敲，一稿一稿改出来。
03、除了扎实的学科基础知识稳住自己的心态也很关键
和前几年不同的是，今年帝国理工第一次采用ESAT笔试。但我认为无论是什么考试，只要吃透了应该掌握的知识点，就能取得不错的成绩。在准备阶段，我会选择刷一些历年ENGAA的题目以及JT给我的专项训练，并且每一次刷题都会严格计时。
相比牛津的PAT考试，帝国和剑桥的笔试更看重的是对基础知识点的掌握熟练程度和解决问题的速度，难度并不会非常大，但答题节奏十分紧张。在这种时间紧迫的笔试环境下，除了扎实的学科基础知识，更重要的是稳住自己的心态，这样才能发挥出真实水平。
04、与教授友好地沟通交流面试中保持良好地心态
面试作为我们拿到offer的最后一关，必然非常重要。对于帝国理工的面试来讲，我认为最重要的是对自己文书内写的每一段内容都了如指掌，不能出现纰漏。在正式面试前可以再多阅读几遍自己的文书，平时准备面试的时候也可以预设教授会针对文书提出哪些问题，然后自己解答一遍。
对于学术问题的准备，其实我认为不用太过于担心。在丰富自己的学术基础知识库之余，更多应该关注的是边讲边做题的能力，要让教授能够清晰地理解你的做题思路和表达逻辑。
准备面试最好的方法那肯定是多做模拟面试，从每一次模拟面试的反馈中可以清晰地了解到还有哪些不足之处，以及哪些是需要保持下来的优点。我认为模拟⾯试还可以帮助我们锻炼碰到难题时的临场应变能⼒，当遇到问题卡住时，千万不可以保持沉默。
或许是因为我已经做过大量的模拟面试练习，我感觉正式面试其实并没有想象中的那么紧张。教授也仅仅问了我一道物理题，剩下的就都是general questions以及文书相关的问题了。在平常可以提前准备一些常见的general questions，譬如“why imperial”或是“why aero”之类的问题。
我建议学弟学妹们在准备general questions的时候，同时也要留意一些不是那么常见的题，对所有可能出现的情况尽可能地做足准备。在正式面试的时候，教授出人意料地问了我一个很冷门的问题，最后凭着自己的理解也做出了满意的回答。
其实回答学术问题的时候，我也犯了一些小错误。在解物理题时没有充分考虑教授所给的条件，导致刚开始做出的答案不正确。但我并没有慌张，因为除了学术能力外，教授也会考察我们能否被点拨，也就是可教性。后来在教授的一个提示下，我最终做出了正确的答案。所以我认为面试中跟教授沟通交流，保持良好的心态还是很重要的，万一犯了错也不必过于紧张。
回顾整个牛剑G5申请季，我认为遇到的最大的挑战莫过于战胜自我，有些时候或许连我自己也没有信心能够拿到这封offer，面对笔试的新体系以及之前从没经历过的面试，心中并没有十足的把握能够过关。我只能尽自己所能去做好每一件事情，包括耐心打磨文书，坚持刷题，反复进行模拟面试等等。当我一步一个脚印按照老师们的指导去做之后，我渐渐感觉自己离目标也越来越近了。总而言之：相信过程。
对于想要申请航空工程专业或帝国理工的学弟学妹们，我想说的是，首先尽早准备自己文书的素材，多阅读一些相关的资料或者书籍，先列出素材清单，不用筛选好坏，等到了动笔时，再斟酌要不要使用。
其次就是在申请的时候放平心态，不用给自己太多的压力，这样反而还会影响到笔面试的表现。面试的时候也不用紧张，大多数教授都是很友好的，面带微笑去和教授沟通交流。最后我想说的就是，当你认为已经把自己能做的都做到的时候，往往都会有一个好的结果。
05、offer是开始不是终点终点之前 永不停歇
收到offer是早上六点，当看到了来自UCAS的邮件顿时困意全无，之后打开申请网站确认是来自帝国理工的offer后更是欣喜若狂。等我回过神来，这种欣喜若狂的感觉慢慢转变成了平静。因为从某种角度来讲，这封offer是我付出三年努力后应得的收获，当然我并不会就此停下脚步，还要继续努力达con。
在这个申请季我想感谢的人有很多，包括我的班主任和温州森马协和的各位任课老师。同时也想感谢JT每一位导师。最后想感谢的是我的父母，特别是我的母亲在申请期间给予了无条件地支持和鼓励。他们的付出让我得到了很大的提升。
在整个牛剑G5申请过程中，校内外老师时刻关注我的动态，以及多次的交流给我了极大帮助。特别是在文书方面，帮助我将一段段零散的素材和项目经历构成了一篇完整的文书。在牛剑营的时光对于我来说也意义非凡，这短暂的时间内让我有着巨大的提升。
最后的最后，希望各位学弟学妹们的申请能够不留遗憾，成功拿到自己梦校的offer！！！
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