今天与大家分享的是2023-24申请季同时斩获剑桥大学 工程专业&帝国理工 航空工程专业双offer的李同学，他说：“克尽厥职，竭诚尽智，凡所当为之事，皆应全力以赴”。
01、儿时造飞机的梦想 让我爱上航空工程专业
我选择航空工程的动机其实很单纯——我想造飞机！这个念头最早出现在小学四年级。当时我爸给我买来《航空知识》2015 年 7⽉刊——毫不夸张地说这本书是我⽣命中最重要的⼀本读物也不为过。无形的空气竟然能托起几百吨的庞然大物冲上云霄，空气动力学的力量深深震撼了我。那之后我便疯狂购⼊各种⻜机图鉴和图书，在卧室墙上贴满⻜机的图⽚，航空方面的知识储备也迎来了第一次井喷式增长，那段时间我认识的飞机型号可能比现在还多
决定申请剑桥，主要有两点原因，首先是想挑战一下自己的极限，毕竟牛津剑桥可是英本申请的天花板。其次，当时牛剑营结束后我去了剑桥的夏校，这可能是这个灰色的申请季中少有的虹色时光了。我仿佛活在梦里，在顶尖大学里学习生活。虽然只有短短的两周，但我确定了要申剑桥，至于为什么?当然是这里的风景美如画啊。
而且剑桥工程系的课程设置也很有特点，学生在大一大二需要学习所有工程板块的知识，在大三才会分化到具体的某个领域，比如航空航天工程。考虑到制造一架飞机需要的也是多个领域的合作，像空气动力学设计气动外形，电子信息设计航电飞控系统等等，我认为对工程学各个领域的长处与局限的全面了解是十分必要的。
图片来源 剑桥大学官网
02、在PS文书展现热情固然重要 需要探索和实践佐证
我的PS文书整个过程从5月份才开始，算比较晚的了。一开始动笔，我想从小学到现在的经历，应该有不少素材可写。然而当我看到往届学长老师的文书，才意识到自己拼命从过往经历中挤出的那点精华似乎有些太接地气了。
学术热情固然重要，但大学想看到的文书并不是一个青少年的豪言壮志，梦想和空话大话。热情需要丰富的专业拓展佐证，志向需要在一次次的探索和实践中明确。于是我一边写文书，一边阅读了更多文献。最后我整篇文书有一半的篇幅是关于我看过的书和学过的理论，另一半则是在做过的实验中继续穿插理论。因为我算是个完美主义者，在一些措辞中反复纠结。
我先在网上查找了”航空航天入门读物推荐“，确定了基本目标读物。考虑到我从小就有一定的通识积累，我申请的阅读工作并没从最入门的科普图书开始。我先阅读了国内本科的《航空航天概论》，这本书最大的帮助是让我对边界层的概念有了一定的认识。
再往下深入学习空气动力学会需要更多的数学知识，所以我在高二的寒假学习了多重微积分网课。之后便开始攻读安德森的《空气动力学基础Fundamentals of Aerodynamics》讲真，这本书到货的时候我被吓到了：⼏百块钱的价格，⼀千多⻚的厚度，全英⽂！还记得那天我的朋友圈⽂案是：“此时⼀名'⾼中牲'对他的⽬标专业的绝望到达了顶峰。”但是有什么办法呢？谁叫我想造⻜机呢？
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于是没有⽼师带读、没有前辈的经验指导，只有我⼀个⼈⼀天⼏⾯地啃啊啃啊啃，不知不觉在学期末的时候啃完了 400 多⻚！这是我航空⽅⾯知识的第⼆次井喷式增⻓。如果说第⼀次增⻓是以兴趣为线索的“⼩朋友认⻜机”，那么这次就是货真价实的系统学习了。我了解了流体⼒学的两个基本⼒、三个基本⽅程、势流⽅法、CFD 的基本原理、库塔条件等等等等……虽然每次接触到新概念我都得来来回回看好⼏遍，甚⾄⼗⼏遍，再去网上找视频学习才能理解，但是每次弄明⽩概念，我也发⾃内⼼地惊叹它们的优美。这也让我更坚定了学航空的信念。
去年暑假JT牛剑营结束后，我参加了剑桥唐宁学院组织的夏校，我们的导师是剑桥研究气动的博士，他又给我推荐了Interactive Aerospace Engineering and Design 和Race Car Aerodynamics两本书。后者虽是关于赛车方面的，但是那位博士他说："At the end of the day, a race car is just a reversed airplane!" 这本书中除了基础的理论，更多的是一些实际的工程项目和设计。通过阅读我对涡流发生器和边界层控制技术产生的兴趣，并专门去搜索了一些相关论文。
对于想要申请航空工程的学弟学妹，我会首推Race Car Aerodynamics，其中的理论没有想象中晦涩难懂，而且与工程应用的联系非常紧密。如果要读《空气动力学基础》，我建议辅以王洪伟《我所理解的流体力学》。后者是一本简短的中文书，却非常巧合地以深入浅出的方式总结了《空气动力学基础》中的一些难懂的点。另外王洪伟老师在B站上的流体力学入门课也讲的十分风趣形象，值得一看。
我的科研项目相比一部份同学来说其实挺接地气的——自己在家搭了一个风洞。说白了就是把模型放在一个塑料管里，拿风扇抽风，再喷点烟观察气流走向。没有3D打印，没有编程建模。材料都是画好图纸交给电商加工，或者自己裁的泡沫板。
这个项目的初衷是观察一些书中提到的气动现象，但后来逐渐变成了寻找更简便的方法搭建更耐用的风洞本身。整个项目断断续续持续了一年多，经历了三次重大迭代才趋于完善。包括进气段的形状和搭建方式、气流的产生方式以及气流可视化的方式。最后我也成功地观察到了一些现象并将这些视频发到了网上。
在实验中通过调整进气段的形状，我减缓了进气口的气流分离，使得实验段的气流可以在更高的速度下保持稳定。整个项目做下来，我对工程学从发现问题到寻找根源再到解决问题的过程有了更深刻的认知，并确定了自己是真的喜欢工程这个学科的。同时运用一些书中的理论去解决实际问题的过程也非常激动人心。
并且我也意识到高中生能做的实验其实并不需要多高大上，因为大学教授很清楚大家的学术水平。与其追求题材的高大上，不如多想想怎么在过程中运用自己学到的知识。换句话说，教授希望看到的是我们的学习和运用能力，而不只是已经取得的学术成就。
最后文书应该改了十几稿。那是一个不断否定再更改的过程，很消磨人的耐心和信心，但是那十几稿的修改，我确实看着自己的文书越来越规范，越来越像曾经吓到我的“高大上”文书。
03、多刷题多总结 找到自己的薄弱点
好不容易熬过PS文书，可笔试的准备还是一如既往的让我头疼。由于几次模考成绩不理想，于是我痛下决心花了近两个月，把能找到的理科笔试全刷了N遍。
在牛剑营我们基本刷完了PAT，所以开学之后我把重心放到了剑桥笔试上。先刷了两遍TMUA、NSAA练手感，再去刷了ENGAA。我把所有的错题总结到了一张excel表格中，标明了出处、知识点、模型、以及错误原因。这样能更准确地找到自己的薄弱点，之后再自己刷题，同时也请老师讲课来补上这些漏洞。
今年ENGAA的前20道题计算量明显增加，我个人感觉时间非常仓促。好在知识点和模型没有什么例外，剩下的题目还挺常规的。只是笔试的时候太紧张了，刚开始写都有点拿不稳笔，大概写了5题才缓过来，估计这个过程耽误了不少时间。到最后正式笔试的那一天，我的人已经麻木了，就算笔试结束后也没有太多的解脱感。
04、多做模拟面试稳住心态 理论基础跟实验都很重要
我觉得最重要的还是心态吧，在正式面试中教授的提问节奏非常快，远比邮件中写的时间更紧张（可能是在我之前的场次有所延迟，导致每个教授就15分钟时间），所以你得思维活跃、反应要快、语速也要快一些，临危不乱，起码不能乱到让教授看出来。我的第一场面试在15分钟内遇到了所有能想到的技术问题，当时心想：完蛋了但是还是强装镇定答完了题，结果证明我应该"装"得还不错。
至于这种心态怎么练？我认为还是要多做模拟面试，相当于是脱敏，让你不害怕外国教授。根据老师给的反馈认真落实，并体现在下一次的模拟面试中。跟模拟面试一样，在正式面试中可能每个教授的风格都不一样，所以建议你在复盘的时候取一个折中的方式，通过这样的过程形成自己面试的风格。
虽然工程是一个实践类学科，但是牛剑的工程本科教育还是非常偏理论的。所以不要太去强求什么实验啊、发明啊、小制作什么的，更重要的是夯实理论基础、学更多的知识。实验什么的只是证明你学术水平的一种方式，而除了这个也还有很多其他的方式。毕竟，大学培养的是工程师、是设计者，而不是工人。
05、朝着梦想不断前行 offer是肯定但不终点
我收到offer的历程说来也是挺意外的。本来想着按照我学院发面邀的时间，offer或拒信应该会在晚上9～10点来。于是我决定出去跟朋友玩，如果来的是拒信，起码可以冲淡伤感。结果下午五点，我在去商场的车上收到了学院的邮件，赶紧叫我妈靠边停车，深吸一口气，点开了邮件。"Congratulations!"是我看到的第一个单词，欢呼一声后我还是把邮件看完了。那封邮件异常简短，以至于我发给老师再三询问后，才确定它就是offer！不管怎么说我可以放心去玩了
回顾牛剑G5申请整个过程，我觉得最大的挑战是心态。在自我否定这方面我可谓是炉火纯青，很容易就往不好的方面去想，最严重的时候可能考试比同桌低一两分就会emo两三天。这个时候就要及时调整心态了，有时出去玩一玩也是不错的选择。我的原则是周一到五在学校就拼命学，周末在家就拼命玩。即使在最忙的时候，周六下午到晚上的时间我也是不允许任何人动的，一定要去放松一下。毕竟一根弦一直绷着也不是事儿。所以我的建议是该玩该休息的时候就毫无保留，毫无罪恶感地去玩去休息，“出拳”之前还要先把“拳头”收回来呢。
从喊出那句“我想造飞机！”已然过去了八年。再回首，我也朝着这个目标跨出了一大步。想跟那个对着图鉴认飞机的我说：“你的兴趣没有被埋没“；对那个在航模社撑了三年的我说：“你的坚持没有被辜负“；对那个因走上国际路线而自责的我说：“你不需要否定自己的选择和热情“；对那个埋头自学空气动力学的我说：“你的努力已经得到了回报“。
当然这封offer肯定不是我一个人努力的结果。我必须要感谢支持我生活、兴趣和学业的父母，所有教导过我的老师，跟我同甘共苦谈天谈地的朋友们和同学们。我想，面对你们以及八年前那个把墙上贴满飞机海报的小学生，现在的我已经送上了一份最好的礼物。
关于未来，我不知道到底能在航空这条路上走多久走多远。也许是大半辈子，也有可能只是大学的一个学期。我不知道，但是借aero交流群的群友一言：“没点情怀谁选aero啊。”所以我想定会尽我所能走下去。也许不光是我，这也是广大申请航空工程的高中生的想法。
各位，让我们一起继续努力走下去吧，且走且看，毕竟：
“多少次，迎着冷眼与嘲笑，从没有放弃过心中的理想……”
“原谅我这一生不羁放纵爱自由，也会怕有一天会跌倒。背弃了理想，谁人都可以，哪会怕有一天只你共我。”
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