新加坡的比亚迪能贵到多离谱？

看到最近一则新闻，中国比亚迪进入新加坡市场短短几年时间就成为汽车销售车榜首，为我们中国制造骄傲的同时，我想跟大家唠唠新加坡买一辆比亚迪需要多少钱！

新加坡与国内汽车价格对比

在新加坡购买一辆比亚迪海豹EV，最低配置需要24万多新币，相当于129万人民币，而国内同样配置也就20万人民币，这个钱在国内可以购买6辆海豹了。

可以看到，即便是普通的家用车，在新加坡的购车成本也远超咱们国内。例如，本田雅阁在国内的售价约18万元，而在新加坡最终售价接近90万元，价格相当于一辆高端豪华车。

而豪华品牌如宝马 3 系、奔驰 C 级，在新加坡的售价更是接近200万元人民币，远超其在国内的价格。

为什么新加坡买车如此昂贵？

新加坡是全球购车成本最高的国家之一，一辆普通家用车的最终售价可能高达国内的三到五倍。

究其原因，主要是政府人为控制汽车总量，并通过各种税费及限购政策大幅抬高车价。以下是详细分析：

1. 土地有限，政府通过高价格控车，减少交通拥堵

新加坡国土面积仅735.2平方公里，大致相当于1/3个深圳或不到半个厦门，但却有约600万常住居民，城市化率接近100%，道路资源极为有限。如果私家车数量失控，交通状况将极度恶化。

因此，政府采取了价格管控的方式，人为提高购车门槛，让购车成为一种“奢侈行为”，以此减少私家车总量。

这种方式在全球范围内较为罕见，但对新加坡而言却极为有效，目前全岛汽车保有量约100万辆，人均汽车拥有量仅排在全球第111位，相当于非洲部分欠发达国家的水平。这大大缓解了道路拥堵问题。

2. COE（拥车证）价格昂贵(相当于国内车牌)，本身就能抵得上一辆豪车

新加坡实施了拥车证制度（COE，Certificate of Entitlement），规定所有新购汽车都必须竞标 COE，且有效期仅 10 年。COE 价格完全由市场供需决定，近年来持续攀升：

·2024年4月 COE 最新成交价：

o小型车（A 组，≤1.6L，≤97kW）：约 52.6 万人民币

o大型车（B 组，>1.6L 或 >97kW）：约 57.7 万人民币

o豪华车及超跑（E 组，无排量限制）：高达 64 万人民币

换句话说，仅仅一张 COE 拥车证，就能在国内轻松买一辆 宝马 5 系或 奔驰 E 级，甚至两辆BBA入门车型。

此外，COE 有效期仅 10 年，到期后如果车主想继续使用车辆，需要支付高昂的续约费用，否则只能报废或出口卖到其他国家。

这样一来，汽车不仅价格高昂，还成为了一种“限时消费品”，让养车成本更加惊人。

3. 各类税费极高，车辆最终落地价格远超裸车价

在新加坡，购车并不只是支付车价和 COE，还要面对一系列高昂税费，甚至比车价本身还贵：

举例来说，一辆在国内售价 20 万人民币的本田雅阁，在新加坡的 OMV 可能是 15 万人民币，计算税费后落地价格可能接近 90 万人民币，几乎翻了 4 倍。

豪华品牌如宝马 3 系、奔驰 C 级更是动辄 150 万 - 200 万人民币，远超国内同款车型。

4. 依赖进口，运输、经销成本高，进一步推升车价

新加坡没有本土汽车制造业，所有车辆都依赖进口，这增加了额外的购车成本，包括：

·国际运费：所有车辆都需要通过海运进口，加上关税，进一步推高成本；

·经销商利润：由于市场规模小，竞争较弱，经销商普遍有较高的利润空间，价格难以下调；

·车辆选项少，溢价高：政府对环保标准、排量等有限制，导致一些国际市场上的经济车型无法进入新加坡，使得消费者可选择范围更小，进一步推高价格。

5. 政府提供优质公共交通替代方案，降低对私家车的依赖，但购车仍然昂贵

新加坡政府鼓励居民使用公共交通，因此大力建设地铁、公交系统，并采用 ERP（电子道路收费）调控交通流量：

·地铁（MRT）：新加坡拥有亚洲最发达的地铁网络之一，覆盖全国，准点率极高；

·公交系统：运营高效，车次频繁，能够满足大多数人的日常通勤需求；

这些措施让新加坡居民的通勤需求无需依赖私家车，但这并不会降低购车成本，反而使得政府有更充足的理由继续提高购车门槛，让拥有私家车成为少数人的专属权利。

日常使用成本也不便宜哦！

买车贵只是第一步，在新加坡，汽车的日常使用成本同样不低，主要体现在以下几个方面：

1、停车费：市中心或购物商场停车费通常为每小时 1.2 - 3 新币（约 6.5 - 16 元人民币）。住宅区停车每月大约 110 新币（约 580 元人民币）。

2、燃油费：新加坡油价较高，目前 95 号汽油约 2.8 新币/升（约 15 元人民币），比国内高出近一倍。

3、道路税：按排量计算，1.6L 轿车每年约 800 新币（约 4200 元人民币）。

4、ERP（电子道路收费）：在高峰期进入市中心需缴纳 ERP 费用，每次 0.5 - 3 新币不等（约 2.5 - 16 元人民币）。

5、保险：新司机的全险费用大约在 2,000 - 3,000 新币/年（约 1.1 - 1.6 万元人民币）。

由此可见，在新加坡养车的成本同样高昂，即便购买一辆经济型轿车，每年的固定开销也接近 3 - 5 万人民币。

结语

虽然新加坡的公共交通系统非常发达，但对于那些想要拥有私家车的消费者来说，高昂的成本确实是一道难以跨越的门槛。

所以，下次当你在国内看到比亚迪、极氪等品牌的亲民售价时，不妨庆幸一下，毕竟在国外，你可能连一张车牌都买不起！